Научно-исследовательский институт технологического центра организованно содействовал строительству платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов, что позволило заложить прочную основу для развития карьерных самосвалов как будущей опорной отрасли компании.
В целом проектирование электрических систем для имеющихся карьерных самосвалов сильно отличается от уже сформированного проектирования электрических систем для локомотивов компании. Зависимость от поставщиков в предоставлении основных технических данных, таких как выбор модели, расчет, чертежи, спецификации и т. д. , сопряжена с высокой стоимостью, низкой эффективностью, длительным циклом и представляет собой состояние «тупика», в результате компания не может удовлетворить потребности своего стратегического развития 污污污在线观看.
Для того, чтобы как можно скорее устранить недостатки, ограничивающие проектирование электрических систем для карьерных самосвалов, исследовательский институт запросил мнения технологического, производственного и других отделов компании, задействовал системы электрического проектирования таких производителей, как NHL, XCMG, и изучил идею создания платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов с опорой на существующую сформированную платформу проектирования локомотивов 污污污网站在线观看. Во-первых, были собраны стандарты карьерных самосвалов по нескольким каналам и первоначально создана библиотека стандартов проектирования карьерных самосвалов, что обеспечило проектировщикам основу для внедрения передовых стандартов в конструкцию новых машин. Во-вторых, опираясь на оценку применения карьерного самосвала CR240E и конструкцию новой машины CR330E, компания выполнила упрощенное проектирование с точки зрения взаимозаменяемости деталей, интерфейсов для технического обслуживания и наладки для того, чтобы снизить расходы по закупке, сократить цикл закупок и усовершенствовать систему поставщиков карьерных самосвалов компании. В-третьих, были классифицированы логические функции и источники питания, построена иерархическая структура защиты и перенесена сформированная концепция управления локомотивов на карьерные самосвалы. В-четвертых, выполнено независимое проектирование кабины из основных крупных деталей и сформирован стиль кабины в соответствии с характеристиками компании.
На основе первоначально созданной платформы проектирования электрических систем для карьерных самосвалов научно-исследовательский институт своевременно устранил общие проблемы, выявленные при оценке применения карьерных самосвалов CR240E на руднике Цидашань корпорации «Аньганг». В конце апреля компания самостоятельно завершила выпуск чертежей электрических компонентов и документации карьерных самосвалов CR330E 污下载. В настоящее время компания занимается самостоятельным проектированием кабины. В будущих проектных работах научно-исследовательский институт продолжит совершенствовать платформу проектирования электрических систем для карьерных самосвалов на основе сходств и различий между карьерными самосвалами и локомотивами, чтобы обеспечить качество карьерных самосвалов исходя из первоначального проекта.
